{"id":979,"date":"2021-07-01T15:05:51","date_gmt":"2021-07-01T15:05:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.atrobles.es\/?p=979"},"modified":"2021-07-02T09:44:07","modified_gmt":"2021-07-02T09:44:07","slug":"scania-recorriendo-la-pista-de-obstaculos-de-barcelona-con-a-t-robles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.atrobles.es\/?p=979","title":{"rendered":"SCANIA: Recorriendo la \u00abPista de obst\u00e1culos\u00bb de Barcelona con A.T. Robles"},"content":{"rendered":"

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Al transportar bienes desde un almac\u00e9n de \u00faltima generaci\u00f3n en la ciudad catalana de Abrera hasta las calles angostas y concurridas de Barcelona, el transportista A.T. Robles utiliza un cami\u00f3n Scania de gas licuado para enfrentar los desaf\u00edos del pasado y el futuro en esta ciudad llena de actividad.<\/strong><\/h3>\n

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El aprovisionamiento diario de bienes en Barcelona es un ejercicio log\u00edstico desafiante que requiere experiencia, habilidad y conocimiento de las calles. Tambi\u00e9n requiere un sistema altamente sofisticado para transportar bienes desde los dep\u00f3sitos y almacenes modernos ubicados fuera de los l\u00edmites de la ciudad hacia los sitios de entrega ubicados en la zona centro. Y eso es precisamente lo que Mercadona, el vendedor minorista de alimentos m\u00e1s grande de Espa\u00f1a, desarroll\u00f3 con ayuda del transportista local A.T. Robles y Scania.<\/p>\n

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Periodo de carga de cinco minutos<\/strong><\/h4>\n

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En este lunes por la ma\u00f1ana, el conductor de A.T. Robles, llamado Jos\u00e9 Manuel Carballo, se estaciona en Cabrera con su cami\u00f3n Scania de gas licuado. Debe llegar en un periodo de cinco minutos estrictamente definido para descargar los materiales de reciclaje antes de cargar el cami\u00f3n con productos secos en una bah\u00eda seleccionada previamente. Este enorme complejo de log\u00edstica trabaja como un reloj gigante, cuyos contenidos se vac\u00edan y se reaprovisionan cada ocho horas, por lo que los conductores deben estar en el lugar adecuado, en el momento preciso.<\/p>\n

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Despu\u00e9s de vaciar, limpiar y recargar el cami\u00f3n, Carballo comienza el viaje de 40 kil\u00f3metros hacia el supermercado de Mercadona ubicado en Carrer del Duero. En contraste con las instalaciones de carga amplias del almac\u00e9n, la distribuci\u00f3n urbana en la regi\u00f3n metropolitana de Barcelona es un desaf\u00edo diario. Con casi un mill\u00f3n de veh\u00edculos compitiendo por el espacio limitado en las calles, m\u00e1s de 20 000 camiones y el doble de camionetas deben lidiar con problemas de tr\u00e1nsito todos los d\u00edas.<\/p>\n

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Una inversi\u00f3n para el futuro<\/strong><\/h4>\n

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La operaci\u00f3n del cami\u00f3n de gas licuado de Scania es una inversi\u00f3n en el futuro para A. T. Robles. Barcelona puede ser menos conocida por sus restricciones de tr\u00e1nsito que la capital espa\u00f1ola de Madrid, pero sus objetivos de aire limpio son igual de ambiciosos y tiene un enfoque en la reducci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n en un 30 % para cumplir con los est\u00e1ndares de la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud.<\/p>\n

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De hecho, Barcelona es la primera ciudad espa\u00f1ola que ha implementado un sistema de clasificaci\u00f3n de emisiones para cuando los veh\u00edculos ingresan al centro de la ciudad. Un sistema de circuito cerrado identifica el rendimiento de las emisiones de cada veh\u00edculo al comparar las matr\u00edculas con la base de datos del registro nacional de veh\u00edculos.<\/p>\n

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\u00abEl cami\u00f3n de gas ofrece ventajas en t\u00e9rminos de emisiones de part\u00edculas. Nos da acceso a la ciudad cuando se activan las restricciones de tr\u00e1nsito y tambi\u00e9n ofrece menores precios de combustible\u00bb, afirma Albert Esteve Calder\u00f3, propietario y director administrativo de A.T. Robles.<\/p>\n

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ALBERT ESTEVE CALDER\u00d3
PROPIETARIO Y DIRECTOR ADMINISTRATIVO DE A.T. ROBLES<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

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\u00abLos desaf\u00edos m\u00e1s importantes que tenemos en el proceso de distribuci\u00f3n urbana est\u00e1n directamente relacionados con el tr\u00e1nsito. Nos encontramos con embotellamientos, accidentes, restricciones de tr\u00e1nsito\u2026 \u00bfQu\u00e9 puedo decir? La distribuci\u00f3n se convierte en una pista de obst\u00e1culos en cuanto entramos a la ciudad\u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n

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El tr\u00e1nsito convierte la distribuci\u00f3n urbana en una ‘pista de obst\u00e1culos’<\/strong><\/h4>\n

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Independientemente del combustible, los camiones deben lidiar con el tr\u00e1nsito intenso de Barcelona. Durante las horas pico de la ma\u00f1ana y la tarde, los recorridos duran un 50 % m\u00e1s, y esta cifra se ha hecho cada vez peor.<\/p>\n

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\u00abInicialmente, existen retenes, autobuses y, por supuesto, otros camiones. Al llegar al centro de la ciudad, el tr\u00e1nsito es muy denso y hay muchas motonetas, bicicletas y peatones por todas partes\u00bb, afirma Esteve Calder\u00f3. Est\u00e1 convencido de que la distribuci\u00f3n se har\u00e1 cada vez m\u00e1s dif\u00edcil en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. \u00abEs muy arriesgado especular sobre los desarrollos de los pr\u00f3ximos cinco a diez a\u00f1os. Los cambios se dan tan r\u00e1pido que nadie puede anticiparlos. Pero es bastante seguro que tendremos m\u00e1s regulaciones y una mayor variedad de combustibles\u00bb.<\/p>\n

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Fuente original: Scania<\/a><\/p>\n

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Al transportar bienes desde un almac\u00e9n de \u00faltima generaci\u00f3n en la ciudad catalana de Abrera hasta las calles angostas y concurridas de Barcelona, el transportista A.T. Robles utiliza un cami\u00f3n Scania de gas licuado para enfrentar los desaf\u00edos del pasado y el futuro en esta ciudad llena de actividad.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

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El aprovisionamiento diario de bienes en Barcelona es un ejercicio log\u00edstico desafiante que requiere experiencia, habilidad y conocimiento de las calles. Tambi\u00e9n requiere un sistema altamente sofisticado para transportar bienes desde los dep\u00f3sitos y almacenes modernos ubicados fuera de los l\u00edmites de la ciudad hacia los sitios de entrega ubicados en la zona centro. Y eso es precisamente lo que Mercadona, el vendedor minorista de alimentos m\u00e1s grande de Espa\u00f1a, desarroll\u00f3 con ayuda del transportista local A.T. Robles y Scania.<\/p>\n\n\n\n

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Periodo de carga de cinco minutos<\/h4>\n\n\n\n

En este lunes por la ma\u00f1ana, el conductor de A.T. Robles, llamado Jos\u00e9 Manuel Carballo, se estaciona en Cabrera con su cami\u00f3n Scania de gas licuado. Debe llegar en un periodo de cinco minutos estrictamente definido para descargar los materiales de reciclaje antes de cargar el cami\u00f3n con productos secos en una bah\u00eda seleccionada previamente. Este enorme complejo de log\u00edstica trabaja como un reloj gigante, cuyos contenidos se vac\u00edan y se reaprovisionan cada ocho horas, por lo que los conductores deben estar en el lugar adecuado, en el momento preciso.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de vaciar, limpiar y recargar el cami\u00f3n, Carballo comienza el viaje de 40 kil\u00f3metros hacia el supermercado de Mercadona ubicado en Carrer del Duero. En contraste con las instalaciones de carga amplias del almac\u00e9n, la distribuci\u00f3n urbana en la regi\u00f3n metropolitana de Barcelona es un desaf\u00edo diario. Con casi un mill\u00f3n de veh\u00edculos compitiendo por el espacio limitado en las calles, m\u00e1s de 20 000 camiones y el doble de camionetas deben lidiar con problemas de tr\u00e1nsito todos los d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

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Una inversi\u00f3n para el futuro<\/h4>\n\n\n\n

La operaci\u00f3n del cami\u00f3n de gas licuado de Scania es una inversi\u00f3n en el futuro para A. T. Robles. Barcelona puede ser menos conocida por sus restricciones de tr\u00e1nsito que la capital espa\u00f1ola de Madrid, pero sus objetivos de aire limpio son igual de ambiciosos y tiene un enfoque en la reducci\u00f3n de la contaminaci\u00f3n en un 30 % para cumplir con los est\u00e1ndares de la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, Barcelona es la primera ciudad espa\u00f1ola que ha implementado un sistema de clasificaci\u00f3n de emisiones para cuando los veh\u00edculos ingresan al centro de la ciudad. Un sistema de circuito cerrado identifica el rendimiento de las emisiones de cada veh\u00edculo al comparar las matr\u00edculas con la base de datos del registro nacional de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

\"El cami\u00f3n de gas ofrece ventajas en t\u00e9rminos de emisiones de part\u00edculas. Nos da acceso a la ciudad cuando se activan las restricciones de tr\u00e1nsito y tambi\u00e9n ofrece menores precios de combustible\", afirma Albert Esteve Calder\u00f3, propietario y director administrativo de A.T. Robles.<\/p>\n\n\n\n

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ALBERT ESTEVE CALDER\u00d3
PROPIETARIO Y DIRECTOR ADMINISTRATIVO DE A.T. ROBLES<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

\"Los desaf\u00edos m\u00e1s importantes que tenemos en el proceso de distribuci\u00f3n urbana est\u00e1n directamente relacionados con el tr\u00e1nsito. Nos encontramos con embotellamientos, accidentes, restricciones de tr\u00e1nsito\u2026 \u00bfQu\u00e9 puedo decir? La distribuci\u00f3n se convierte en una pista de obst\u00e1culos en cuanto entramos a la ciudad\".<\/p><\/blockquote>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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El tr\u00e1nsito convierte la distribuci\u00f3n urbana en una 'pista de obst\u00e1culos'<\/h4>\n\n\n\n

Independientemente del combustible, los camiones deben lidiar con el tr\u00e1nsito intenso de Barcelona. Durante las horas pico de la ma\u00f1ana y la tarde, los recorridos duran un 50 % m\u00e1s, y esta cifra se ha hecho cada vez peor.<\/p>\n\n\n\n

\"Inicialmente, existen retenes, autobuses y, por supuesto, otros camiones. Al llegar al centro de la ciudad, el tr\u00e1nsito es muy denso y hay muchas motonetas, bicicletas y peatones por todas partes\", afirma Esteve Calder\u00f3. Est\u00e1 convencido de que la distribuci\u00f3n se har\u00e1 cada vez m\u00e1s dif\u00edcil en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. \"Es muy arriesgado especular sobre los desarrollos de los pr\u00f3ximos cinco a diez a\u00f1os. Los cambios se dan tan r\u00e1pido que nadie puede anticiparlos. Pero es bastante seguro que tendremos m\u00e1s regulaciones y una mayor variedad de combustibles\".<\/p>\n\n\n\n

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Fuente original: Scania<\/a><\/p>\n","_et_gb_content_width":""},"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.atrobles.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/979"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.atrobles.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.atrobles.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atrobles.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atrobles.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=979"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.atrobles.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/979\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1078,"href":"https:\/\/www.atrobles.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/979\/revisions\/1078"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atrobles.es\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/985"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.atrobles.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=979"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atrobles.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=979"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atrobles.es\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=979"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}